На фоне не очень хорошей финансовой ситуации ГБО набирает обороты и с каждым годов всё больше людей устанавливают ГБО в свои автомобили, чтобы экономить на топливе. Но многие люди очень сильно боятся, что баллон в багажнике как пороховая бочка, одни искра и взрыв. Сегодня же мы поговорим о пропане, ведь метан это совсем другая история.
На самом деле всё это байки, могли взорваться только первые поколения ГБО или неправильно установленное оборудование. Сейчас очень популярное 4 поколения, которое имеет ряд систем, чтобы предотвратить взрыв.
2 поколение не имеет каких либо защитных клапанов
Мульти-клапан, который расположен в баллоне сделан таким образом, что заправить баллон больше чем на 80% не возможно, это место остается для расширения газа при нагреве, если сломается клапан в заправочной колонке есть свой клапан он не даст заправить баллон больше чем на 80%.
Даже при аварии баллон не рвонет, его стенки достаточно толстые в худшем случае весь газ выйдет через специальный клапан, который настроен на определённое критическое давление. Даже при пожаре баллон не взорвется, в баллоне расположен специальный клапан с элементом, который расплавится и газ через специальный трубопровод выйдет наружу.
При разрыве магистрали, которая идет к редуктору поток газа перекоряется в системе баллона предусмотрен скоростной клапан, он механический и при быстром потоке газа просто запирает отверстия и газ перестает уходить из баллона. Также на баллоне стоит клапан, который перекрывает газ при отключении питания и на редукторе тоже есть клапан. лапан зеленого цвета.
Как видите очень много клапанов, которые призваны сделать эксплуатацию автомобиля безопасной. Современное 4 поколения ГБО является более безопасной чем использования бензина. Даже очень сильно нагрев баллон газ не взорвется, что не скажешь о бензине, а дело в температуре горения для бензина 500 градусов по Цельсию для газа это показатель находится на 700 градусах за Цельсием.
Если статья была полезной подпишитесь на канал и поставьте лайк!